东风多利卡双排曲臂高空作业车|16米高空作业车
高空作业车： 东风多利卡双排曲臂16米高空作业车底盘配置： 选用襄阳东风国五专用底盘，多利卡双排驾驶室，可选择：①搭载朝柴102柴油发动机，3308mm轴距，五档箱，7.00-R16钢丝轮胎，气刹，ABS，动转，离合助力，带尿素罐和符合国五排放标准的尾气进化系统。②搭载玉柴115马力柴油发动机，3308mm轴距，五档箱，气刹，ABS，动转，离合助力，带尿素罐和符合国五排放标准的尾气净化系统。环保公告已下达，上户无忧。 东风多利卡双排曲臂16米高空作业车上装配置： 三节四边形伸缩臂，作业幅度9.1米；作业高度：16米；作业高度时的作业幅度4.4米，360°全回转。前V后H型支腿，支腿横向跨距（mm）3605，3670；纵向跨距（mm）3640，3810；吊蓝额定载荷≤200㎏。吊蓝尺寸：1100X650X1150，静液调平，带油缸锁止功能，车架和吊蓝双位操作，带应急动力单元。液压多路阀采用优质国产品牌，安全可靠。液压系统内装有双向液压锁，防止液压系统工作中的误操作和液压油管突然爆管而产生的吊篮忽然回落。一旦爆管，双向液压锁会瞬间锁住液压缸的液压油外泄，不管吊篮在任何高度均能稳定安全的停在所处高度不动。液压控制阀有电动和手动解压阀，出现故障时，在确保作业人员的安全的情况下，通过手动解压阀能缓慢平稳的降下工作吊篮。每车配备有安全带。 高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆。 研制的具有自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式专用底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。 底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了重心偏移。采用的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能. 东风多利卡双排曲臂16米高空作业车用途： 曲臂式高空作业车能悬伸作业、跨越一定的障碍或在一处升降可进行多点作业；平台载重量大，可供两人或多人同时作业并可搭载一定的设备；升降平台移动性好，转移场地方便；外型美观，适于室内外作业和存放。适用于车站、码头、商场、体育场馆、小区物业、厂矿车间等大范围高空作业。 拖车式折臂高空作业车，移动方便，折臂结构紧凑，采用新型优质型钢，强度高、重量轻、直接接入交流电或采用本身直流电源启动，架设速度快，工作台即可升高又可水平延伸，还可旋转，易于跨越障碍物到达工作位置，是理想的高空作业设备。 在作业斗内和回转座上均设有操纵装置, 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明，可起吊重物。车的支腿单独分开、可调、能实现整车在不平路上调平。整车移动方便，能适合狭窄的地段、小街小巷作业。产品被广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造（修）船、交通、广告、摄影等高空作业领域。 东风多利卡双排曲臂16米高空作业车功能、用途： 通过大臂前端托架，可以快速安装举升装置或载人平台，实现物料举升、起重吊装和载人高空作业等功能，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。 分类： 按其升降机构的形式，一般可分为伸缩臂式（直臂式）、折叠臂式（曲臂式）、垂直升降式和混合式等四种基本形式。 东风多利卡双排曲臂16米高空作业车主要特点： 1、臂架和支腿均采用低合金Q345型材，四周无焊缝，外形美观，受力大，强度高； 2、H型支腿稳定性好，支腿可同时或单独操作，操作灵活，能适应多种工况； 3、回转机构采用可调节式，方便调节； 4、转台双向360°回转，采用了的涡轮蜗杆式减速机构（具有自润滑和自锁功能），后期维护也可方便的通过调整螺栓位置轻松达到效果； 5、上车操作采用集成电控阀块模式，布局美观，操作平稳，维护方便； 6、下车与上车互锁，操作安全、可靠； 7、上车操作通过节流阀实现无极调速； 8、吊篮采用外置拉杆机械式调平，更加稳定和可靠； 9、转台和吊篮设有启动和熄火开关，操作方便，节省燃油 高空作业车工作用途： 通过工作臂的折叠、变幅、回转将作业人员和作业工具送到的高空作业位置进行高空作业。 东风多利卡双排曲臂16米高空作业车整车技术参数： 楚胜牌CSC5070JGK16VS型高空作业车
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