产品简介：
航空蓄电瓶是一种先将电能转化成化学能贮存起来，使用时再将化学能转化为电能的装置。该产品被用作飞机和地面车辆的冷起动动力、飞机在空中飞行时出现异常停机时的航空电池再点火发动动力、异常情况下的通讯和仪表供应电源。航空电池外型新颖美观，使用维护保养方便，结构合理，密封可靠，防止电解液渗漏和酸雾逸出，避免对环境的污染，放电时间长，启动性能好，容量高，抗冲击，耐振动，高低温使用性能优良，具有很高的安全性和可靠性。
产品特点：
1、航空电池槽盖采用工程塑料ABS注射成型，该材料密度小（1.1g／cm2），质量轻，强度高，抗冲击、耐振动，绝缘性能好，化学稳定性高，耐腐蚀，在高低温环境中结构稳定性好。
2、航空电池隔板采用聚丙烯塑料制成的隔板，电阻小（≤0.0008Ω），孔率高（≥70％），良好的柔韧性能，不易破碎，可以避免活性物质脱落造成的电池短路。
3、粘接剂采用电池专用粘接剂R311和H2-1，具有粘接强度高（抗拉强度≥12.35MPa），牢固可靠；绝缘电阻高（≥18000V／mm），高低温环境中稳定性好；酸雾过滤片采用微孔聚四氟乙烯制成的过滤片，将酸雾中的酸收集返回电池，让气体排出，减少了腐蚀危害。
4、航空电池极柱与电池盖间的密封采用两道需耐酸胶圈作为一道防线，再注入高强度电池专用密封剂作为第二道防线，*杜绝了电池电解液的渗漏，保证了密封的可靠性5、单元电池间的连接与密封采用隐埋式连接结构，使单元电池间连接条低于电池盖表面，再用高性能电池专用密封粘接剂封装在电池盖的容纳槽里，其特点是既消除了短路，又增加了连接可靠性，提高了电池的密封性能，防止电液渗漏，便于维护保养。
测试标准：
厂生产的12-HK-28、6-HK-55、7-HK-182三种型号的航空电池，该项目产品是航空项目，通过相关部门的产品定型鉴定，处于国内水平。对三种试制成功的产品进行严格的检测试验，试验结果表明，各项技术指标符合《航空铅酸蓄电池技术规范》要求，关键技术性能指标还超出了要求范围，试验结论合格，通过了产品设计评审，工艺评审，批量试生产评审。
产品用途：
航空用高能量密封免维护铅酸蓄电池用于国产歼-7、歼-8系列各型号飞机及俄制米格-21、米格-23系列各型号飞机的高性能蓄电池组，7－HK－182,12-HK-28,12-HK-30,6-HK-55航空用高能量密封免维护铅酸蓄电池，真正达到了全密封、免维护、高能量且环保的要求，与同类产品相比，具备可靠性、稳定性和安全性的优势。产品已出口到巴基斯坦、孟加拉等十几个国家和地区；国内销售到空军、、及飞机厂等单位。可极大的提升装备的现代化水平和保障能力。而随着高科技程度的不断提高，对我公司的7－HK－182,12-HK-28,12-HK-30,6-HK-55航空用高能量密封免维护铅酸蓄电池的需求量也将会不断增加。
航空蓄电池技术参数
| 蓄电池类型 | 起动型蓄电池 |
| 电池盖和排气拴结构 | 防酸隔爆式蓄电池 |
| 荷电状态 | 免维护蓄电池 |
| 型号 | 7-HK-182 |
| 化学类型 | 铅酸蓄电池 |
| 额定电压 | 14V |
| 额定电流 | 182AH |
| 尺寸 | 830×178×266mm（长*宽*高） |
| 适用范围 | 航空、飞机等用蓄电池 |
航空电池主要型号：7－HK－182,12-HK-28,12-HK-30,6-HK-55。
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