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现在在网络上看到或议论多的就是汽车“六”,我们都知道离六排放标准的到来只有短短不到一个月时间,各地4S经销商都在做各种*活动来大限度的降低库存,而很多现在拥有五标准的车主,或者是四,三的车主担心的就是“六”实施后我的汽车还能不能正常行驶,会受到限制吗!我们暂时不要管4S如何*,我们先来讨论下大多数车主的凝问。
据报道所说,六标准是shishang难的排放标准,它比现在在欧六排放标准都要严格,有很多网友就调侃了这是达到了际水平了,其实“六”排放要求虽然特别严格,尾气排放标准比“五”严格很多,各位车主以不要担心,“六”主要针对的是汽车厂家,督促汽车厂家改进发动机改进尾气排放,这对我们生存的环境只有好处,我们车主应该支持。
现在“六”虽然很严格,“五”以下“四三”以不要担心自己的车间会被强制报废,因为到目前为止,还没有出台任何一条规定六以下五四三车辆的相关政策,既然“四三”汽车都还没有相关规定,那么“五”标准汽车就更加不用担心了,据不*统计,每年的五标准汽车销售量在2000万辆左右,那么市面上正在行驶的五标准汽车大概保守估计就有6000万辆左右,这么庞大的数据,二手车市场一时很难硝化,况且,现在市面上行驶的“五”汽车都是4年以下还没有到达更换期,有很多可能才只要一年或几个月的车龄,这种情况下要强制执行还谈不上,所以说现在拥有“五”的车主尽可放心驾驶,你的汽车离报废还早。
MC-3210适用新标(GB18285-2018)机动车尾气分析仪
概述
该仪器依据标 GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易
工况法)》、GB3847-2018 《抽油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速
法)》,结合美 BAR-97、ISO 3930:2000 (OIML R99)等相关标准,由博睿光科精心研制的
新一代汽油车尾气分析仪,主要用于测量汽车尾气排放的 O2、NO、NO2、NH3、HC(1,3-丁
二烯)、CO、CO2等气体浓度,并可自动计算空燃比,可对发动机燃烧性能及污染排放情况
进行综合检测。 适应范围
Ø 机动车检测线汽车尾气排放检测;
Ø 环保*门路检;
Ø 机动车检测中心汽车排放检测;
Ø 在用汽油、液化气、酒精、柴油等燃料汽车尾气排放测量;
Ø 在造汽油、液化气、酒精、柴油等燃料发动机尾气排放检测;
执行标准
l GB18285-2018 《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》
l GB3847-2018 《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》
l JT/T386-2004 《汽车排放气体测试仪技术条件》
l ISO 3930:2000 (OIML R99) 《Instruments for measuring vehicle exhaust emissions-汽车尾
气排放测量仪器》
主要特点
Ø 倾斜式前面板,符合人体工学;
Ø 外置冷凝器及可视化过滤器,更换简捷方便;
Ø 8 寸彩色显示屏触摸式与按键操作结合;
Ø Linux 操作系统稳定可靠,运行速度快;
Ø 内置汽油、天然气、液化气、乙醇、柴油等多种燃料测试程序供选择;
Ø NO、NO2、1,3-丁二烯、NH3检测采用紫外差分吸收光谱法,测量精度高;
Ø CO、CO2、CH 采用技术气体吸收池,内置微量水份检测仪,测量精度高;
Ø 自动校零,自动数据线性化处理,气路阻塞时自动报警,故障时自动诊断;
Ø 内置打印机,测试日期、时间可自动打印;
Ø 配 RS232/RS485 接口或模拟接口,可与计算机联网通讯
Ø 可针对汽油车进行自由怠速和双怠速、柴油车进行自由加速及加载减速测量;
Ø 车牌输入功能可存储 2000 组数据、自动记录、打印检测结果
主要技术指标
项 目 参数范围 分 辨 率 示值允许误差
气体恒流采样流量 2.0 L/min 0.1 L/min ≤±2.5 %
流量控制稳定性 ≤±2 % (电压在 180V—250V 变化,阻力在 3—6 kPa 内变化)
响应时间
T90 T95 T10 T5
≤3.5 S ≤4.5 S ≤3.7 S ≤4.7 S
预热时间 8 min(可预热 3 min 应急检测)
外型尺寸 主机 300×200×380 mm
检测气室 紫外检测气室 Dove Prisms 折返式光路设计,光程长度不小于 400mm
微型光谱仪 分辨率 0.3-0.5nm,数据通道不低于 2048
环境条件 温度-5~50℃,相对湿度≤90%
电源 AC100-240 V 50/60 Hz 或 DC12 V(选加电源逆变器)
仪器噪声 <60 dB(A)
整机重量 约 8.5 kg
光源寿命 脉冲氙灯>10
气体检测
气体 | 分析方法 | 量程 | 分辨率 | 相对误差 | 误差 |
O2 | 电化学 | 0.1~26.0 % | 0.1 % | ≤±2.5 % | ≤±0.2 % |
NO | UV-DOAS | 0~4000 ppm | 1 ppm | ≤±2.5 % | ≤±5 ppm |
4001~5000 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm | ||
NO2 | UV-DOAS | 0~1000ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm |
NH3 | UV-DOAS | 0~1000 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm |
1,3-丁二烯 | UV-DOAS(选配) | 0~500 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm |
CO | NDIR (选配) | 0.00~10.00 % | 0.01 % | ≤±3 % | ≤±0.02 % |
10.01~14.00 % | 0.01 % | ≤±4 % | ≤±0.02 % | ||
CO2 | NDIR | 0.0~16.0 % | 0.01 % | ≤±3 % | ≤±0.03 % |
10.01~14.00 % | 0.01 % | ≤±4 % | ≤±0.03 % | ||
HC | NDIR | 0~2000 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±4 ppm |
2001~5000 ppm | 1 ppm | ≤±5 % | ≤±4 ppm | ||
5001~10000 ppm | 1 ppm | ≤±8% | ≤±5 ppm
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六青岛明成MC-3210汽车尾气检测仪
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