Chiller-汽车材料测试,电池冷却系统测试 返回列表页

冷水机Chiller-汽车材料测试,电池冷却系统测试平台

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   无锡冠亚冷水机怎么选择合适了，先确定制冷设备配套加工工艺所要求的制冷温度范围。根据制冷介质确定冷水机的类型，一般分为，常温型，低温型，中低温型，超低温型，主要根据冷水机冷却介质来判断，通常无锡冷水机大分类水冷型和风冷型，要根据生产加工工艺的需要来选型。

　　PTC由于使用安全、热转换效率高、升温迅速、无明火、自动恒温等特点而被广泛使用。其成本较低，对于目前价格较高的动力电池来说，是一个有利的因素。但是PTC的加热件体积较大，会占据电池系统内部较大的空间。

   绝缘挠性电加热膜是另一种加热器，它可以根据工件的任意形状弯曲，确保与工件紧密接触，保证较大的热能传递。硅胶加热膜是具有柔软性的薄形面发热体，但其需与被加热物体*密切接触，其安全性要比PTC差些。

    此外，在低温环境下充电容易在负表面形成锂沉积，金属锂在负表面积累会刺穿电池隔膜造成电池正负短路，威胁电池使用安全，电动汽车电池系统低温充电安全问题大大的制约了电动汽车在寒冷地区的推广。

　　因此为了提高整车性能，使电池组发挥较佳的性能和寿命，就需要优化电池包的结构，设计能够适应高温和低温的电动汽车电池包热管理系统BTMS。

　　电动汽车电池系统热管理技术现状

动力电池散热研究可分为空气散热、液冷散热、固体相变材料散热和热管散热等方式，现有主要散热技术以前三种为主。