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SIM-M8-3WD-5-PSL-PU，伏MHA2-M4H-3/2O-2-HC，翼ADVU-20-30-P-A
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KMH-0,5，MHA2-M1H-3/2O-2-TC，伏.翼ADVU-20-5-P-A比例阀一般采用两端承压面积不等的差径活塞结构。比例阀不工作时，差径活塞2在弹簧3的作用下处于上极限位置。 比例阀和其它器件技术进步使工程车辆挡
位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。一般需要位移输出机构可采用类似于
比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计
算机接口容易等优点，现代工程机械液压阀已越来越多采用电控先导控制电液比例阀(或电液开
关阀)代替手动直接操作或液压先导控制多路阀。采用电液比例阀(或电液开关阀)另一个显著优
点是工程车辆上可以大大减少操作手柄个数，这使驾驶室布置简洁，能够有效降低操作复杂性，
对提高作业质量和效率都具有重要实际意义