FESTO气缸原理，缓冲气缸设计结构 返回列表页

FESTO气缸原理，缓冲气缸设计结构

在涉及安全性的应用场合中使用DNCKE时的特性在涉及安全性的应用场合中，该产品可用作缓冲装置，通过对活塞杆施加夹紧力从而达到缓冲并对不安全运动进行止动。 该产品还可用作夹持装置，通过对活塞杆施加夹紧力使之夹持原始位置上的负载。 夹紧单元气缸DNCKE是自动防故障装置并符合EN954-1的第1类标准。它可用于控制系统中涉及安全性的部分，这部分同时符合EN954-1中的更高标准及其它有效标准(如：EN292、EN1050、EN983、C标准等)。 在涉及安全性的应用场合中使用的产品必须根据风险评估 (EN1050)和其它有效标准及规定进行选型和布局。这是系统制造商必须
在涉及安全性的应用场合中使用DNCKE时的特性

FESTO气缸原理，缓冲气缸设计结构

FESTO气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。

下面是气缸理论出力的计算公式：  

 F：气缸理论输出力(kgf)  
  F′：效率为85％时的输出力(kgf)--(F′＝F×85％）    D：气缸缸径(mm)  
  P：工作压力(kgf／cm2)  
  例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf／cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?    将P、D连接，找出F、F′上的点，得：    F＝2800kgf；F′＝2300kgf  
  在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。    例：有一气缸其使用压力为5kgf／cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85％)问：该选择多大的气缸缸径?  
  ●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85％，可计算出气缸的理论推力为F＝F′／85％＝155(kgf)    ●由使用压力5kgf／cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为的气缸便可满足使用要求。