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技术参数:
项目 | 测量范围 | 分辨率 | 示值误差 |
速度 | 0~200km/h | 0.1km/h | 1% |
距离 | 0~99999.99m | 10cm | 1% |
时 间 | 0~9999.99s | 10ms | 1% |
减速度 | 0~9.9m/s2 | 0.1 m/s2 | 1% |
MFDD | 0~9.99 m/s2 | 0.1 m/s2 | 1% |
系统脉冲当量:1.33us |
光电速度传感器脉冲当量: 4mm/脉冲 |
内置电源: 6VDC/8Ah(充电电池); 波特率:2400 |
五轮车速传感器与非接触车速传感器各自优缺点:
第五轮车速传感器
优点:低速性好,价格低,产品结构简单。
缺点:需要支架安装较麻烦,速度较低(小于140 km/h)。
适用:中低车速:0~120 km/h整车的动力性、安全性试验。汽车科研部门、汽车制造厂、大专院校等对试验数据要求较高,而车型相对较固定,制作支架工作量较小的单位。
非接触车速传感器
优点:采用真空吸盘安装较简便,速度较高(大于140 km/h)。
适用:
中高车速:2~180 km/h整车的动力性、安全性试验。
汽车检测部门、汽车修理厂等车型不固定或轿车厂等需要进行高速(大于140 km/h)试验的单位。
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