利辛停车场系统 利辛智能停车收费门禁系统

私人停车位共享
私人停车位不一定24小时都会使用，把车主的停车位利用起来，使用大数据实现信息共享，为想停车的车主提供停车位查询服务，提高车位的利用率，让停车位的拥有者增加收入，这种模式容易造成个别车位使用者不自觉，容易给物业造成一定的困难。

停车计时，车走计费：出口设备+多种支付
今年年初我国的汽车人群拥有量接近2亿辆大关，而停车位却不到7000万个。要想解决停车难的问题，必须要在计费计时模式上下功夫，很多企业想到了全程智能化，停车计时，车走计费，减少排队和由于人为因素造成的浪费时间，使用多种支付方式，用户线上支付即可，这就是停车计时，车走计费模式。
此种模式在一定程度上节约了计时和收费的时间，对停车场进出也带来了方便。但是却有一定的短板，就是需要人们有特别强的自觉性。比如停车场比较少，而且能使用智能停车的停车场更少，这就容易造成用户*使用需要花费时间去了解具体的操作步骤，而且对人的自觉性要求比较高。
利辛停车场系统 利辛智能停车收费门禁系统以移动APP为着重点
这种模式容易普及，而且只需要移动设备下载即可，对大部分人来说很便携，移动APP可以查询车位闲置状态，收费标准，地图，出入口拥挤程度等，这种模式的优势用于移动端，方便便捷，APP的开发难度较低，容易出现层次不齐的产品，质量关很难把控。
代驾模式
如今，代驾模式已经流行多年，但是传统的代架模式就是需要*的等着代架的车辆，这无疑浪费了职业代架的时间，智能停车系统可以实现职业代架的信息共享，使需要代架者能在有需要的时候呼叫职业代架，而且可以实现地图位置共享，既节约了成本，又能让提供记录，职业代架都需要在系统里注册实名验证，这就规避了很多风险。
虽然现在不同的“互联网+停车”模式都有一定的局限，但是“互联网+停车”已经成为一种趋势。

停车场产品结构：

控制器：控制器有台式控制和手柄遥控两部分。
台式控制：主要由值班人员在值班室内使用。
遥控手柄：主要配备车辆使用，一般可在主机周围10-30米内（根据现场的无线电通讯环境而定）活动控制挡车器（道闸）的升降。
停车场挡车器（道闸）主要有主机、栏栅、控制器三部分组成。
主机：主机主要有箱体及驱动部分组成，整机为钢结构。安装在车道旁，转动挡杆在90度范围内上下运动，限制车辆通行。
自动刷卡装置：（选装件）

挡杆（闸杆）：栏栅挡杆采用优质铝型材，配有反光膜红白相间，固定在主机上配合主机工作。