硬质合金气门座铰刀 返回列表页

硬质合金气门座铰刀 气门座铰刀 硬质合金铰刀 大综合硬质合金铰刀

适用车型：

目前，我国大部分维修厂家在修复发动机气门座圈时，大多都采用手工研磨的方法，即先用铰刀铰削，再用研磨砂研磨。一般一个气门座需20～30分钟才能研磨好，除费工费时外往往还保证不了质量。而且，铰刀必须是的，不同尺寸的气门需用不同型号的铰刀，要维修各种发动机就需购置若干套不同尺寸的铰力，耗资较大。而且老式铰刀一般都是一次性的，刀刃一当用钝后自己不能修磨，整套铰刀。

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适用车型：

目前，我国大部分维修厂家在修复发动机气门座圈时，大多都采用手工研磨的方法，即先用铰刀铰削，再用研磨砂研磨。一般一个气门座需20～30分钟才能研磨好，除费工费时外往往还保证不了质量。而且，铰刀必须是的，不同尺寸的气门需用不同型号的铰刀，要维修各种发动机就需购置若干套不同尺寸的铰力，耗资较大。而且老式铰刀一般都是一次性的，刀刃一当用钝后自己不能修磨，整套铰刀。

硬质合金铰刀 气门座铰刀 手用可调铰刀 气动研磨机 电动气门研磨机 研磨机皮碗

气门座铰刀。目前，我国大部分维修厂家在修复发动机气门座圈时,大多都采用手工研磨的方法，即先用铰刀铰削,再用研磨砂研磨。一般一个气门座需20～30分钟才能研磨好，除费工费时外往往还保证不了质量。而且铰刀必须是的，不同尺寸的气门需用不同型号的铰刀，要维修各种发动机就需购置若干套不同尺寸的铰力，耗资较大。而且老式铰刀一般都是一次性的，刀刃一当用钝后自己不能修磨，整套铰刀。