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日本DAIKIN大金电磁换向阀MEV20BLFF6B80

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参   考   价: 855 850 845
订  货  量: 1-4台 5-9台 ≥10台
具体成交价以合同协议为准
  • 产品型号:MEV16BLFF6L50
  • 品牌:其他品牌
  • 产品类别:电磁阀
  • 所在地:无锡市
  • 信息完整度:
  • 样本:
  • 更新时间:2023-08-20 17:49:53
  • 浏览次数:8
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  • 经营模式:代理商
  • 商铺产品:2268条
  • 所在地区:江苏无锡市
  • 注册时间:2020-12-28
  • 最近登录:2020-12-28
  • 联系人:王经理 (销售部)
产品简介

日本DAIKIN大金电磁换向阀MEV20BLFF6B80
(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。
如泵的转速过大,油箱中液面过低,进油管漏气,滤油器堵塞等。
(2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大,密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤,端面漏油;变量机构中的单向阀密封面配合不好,泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。

详情介绍

日本DAIKIN大金电磁换向阀MEV20BLFF6B80

MEV20BLFF6B80

MEV12BLFF6Q50

MEV16BLFF6L50

MEV25BLFF6Q125

LS-G02-3CB-30-EN

MT-03A-45-40

MR-02B-1-55

LS-G02-44CP-20-EN

MEV20BLFF6Q80

MEV25BLFF6O125

MEV20BLFF6D80

MEV32BLFF6C200

LS-G02-5CC-30-EN

MEV16BLFF6P50

MEV20BLFF6L80

MR-02P-2-55

MR-02P-3-55

MEV16BLFF6D50

MEV16BLFF6S50

日本DAIKIN大金电磁换向阀MEV20BLFF6B80

MR-03B-3-40

LS-G02-2BB-30-EN

MT-02A-55-33

MEV20BLFF6K80

MEV20BLFF6C80

HDFTC-F06

LS-G02-3AD-30-EN

MR-02B-2-50

MR-02B-2-55

LS-G02-2BD-30-EN

LS-G02-8CP-20-EN

MR-03B-1-40

MT-02W-55

LS-G02-3CD-30-EN

LS-G02-2AD-30-EN

MQC-02B-2-55

MEV12BLFF6B50

KSO-G03-2BT-20-EN

变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位,此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象,在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤,需要重新调零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。

3.输出流量波动

输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成,如异物进入变量机构,在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等,造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差,都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵,更换受损零部件,加大阻尼,提高弹簧刚度和控制压力等。

4.输出压力异常

泵的输出压力是由负载决定的,与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。

(1)输出压力过低

当泵在自吸状态下,若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏,均会使压力升不上去。这需要找出漏气处,紧固、更换密封件,即可提高压力。溢流阀有故障或调整压力低,系统压力也上不去,应重新调整压力或检修溢流阀。如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏,严重时,缸体可能破裂,则应重新研磨配合面或更换液压泵。

(2)输出压力过高

若回路负载持续上升,泵的压力也持续上升,当属正常。若负载一定,泵的压力超过负载所需压力值,则应检查泵以外的液压元件,如方向阀、压力阀、传动装置和回油管道。若最大压力过高,应调整溢流阀。

5.振动和噪声

振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害,也对环境造成污染。

(1)机械振动和噪声

如泵轴和电机轴不同心或顶死,旋转轴的轴承、联轴节损伤,弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵,要定期检查,记录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时,将会引起共振,可改变泵的转速以消除共振。

(2)管道内液流产生的噪声

进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等,均会产生噪声。因此,必须正确设计油箱,正确选择滤油器、油管和方向阀。

6.液压泵过热

液压泵过度发热有两个原因,一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态,运动部件相互摩擦生热。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔,大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器,可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外,回油过滤器堵塞造成回油背压过高,也会引起油温过高和泵体过热。

7.漏油


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