Incoloy 925 高温合金弹簧钢 Incoloy 925 圆钢 钢板元素
Incoloy 925(UNS N09925)是一种可硬化的镍基合金,添加了钼,铜,钛和铝。925合金具有与825合金相当的耐腐蚀性,但通过时效硬化获得更高的强度。镍和铬的组合在氧化和还原气氛中都具有保护作用。高镍含量还可以抵抗氯离子应力腐蚀开裂。点蚀和缝隙耐腐蚀性也很好。
Incoloy 925化学成分
Ni% 铬% Mo% 铁% 铝%Incoloy 925Ti% C% 锰% Si%
42.0-46.0 19.5-22.5 2.5-3.5 ≥22 0.1-0
.5 1.9-2.4 ≤0.03 ≤1.0 ≤0.5
铜% 铌% S%
1.5-3.0 ≤0.5 ≤0.03
名称
美国N09925
产品规格
可根据客户要求制作
Incoloy 925物理特性
密度:8.08g / cm 3
熔点:1311℃-1366℃
电阻率:1.17μΩm
Incoloy 925机械性能
固溶退火
拉伸强度:≥550 MPa
屈服强度:≥250 MPa
伸长率:≥35%
固溶退火和时效
拉伸强度:≥1154 MPa
屈服强度:≥832MPa
伸长率:≥27%
Incoloy 925 高温合金弹簧钢
Incoloy 925 核电领域:核电是一种安全、清洁、经济、可靠的能源。用核电替代部分化石燃料发电,不但可以将化石燃料保留下来长期使用,还有利于环境保护和减少大量的燃料运输。核电站的核心是反应堆,它是有堆芯、反射层、控制棒、堆容器和屏蔽层等组成。核工业用高温合金主要指反应堆用高温合金。高温合金主要用作压水堆蒸汽发生器传热管、元件格架和压紧弹簧等,以及高温气冷堆和部分快堆的过热器与再热器传热管零部件。
Incoloy 925 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
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