转向形式

油缸形式

传动比

精确的内部传动设计，使用寿命更长

后置式中置转向油缸，独立油路全液压后轮转向，转角<45* (无级可调)

零部件标准化程度高,为用户及经销商节省配件空间

零部件设计合理，服务便捷、性价比优势显著

多种可用选择满足用户不同的个性需求，通过调整可适用不同机型

产品结构

技术参数

驱动桥传动轴

轮毂与幅板连接螺栓

轮幅距（mm）

输入轴联接方式

后轮外倾角

主销外倾角

主销后倾角

后轮前束（mm）

产品特点

后轴（桥）摆角

后轮转角

内部结构包括减速、传动差速器、等速万向节传动及末端行星减速等

油缸直径（mm）

油缸行程（mm）

承载（kg）

净重（kg）

22

侧置式传动轴（偏A离中心370mm）

8-M16×1.5（Φ290×Φ330mm）

2500

DP16/32 Z 21

1°

7.5°

0°

2-8

后轮转向

8°（每边）

45°（无级可调）

后置油缸

Φ70

260

≤6000

450

优化的整体设计保证了高负荷下的承载

多系列的传动比及轮距能更灵活的满足实际应用

大喂入量收获机械( 6行、7行) 后转向驱动桥