桥梁临时砂筒支座对于由T梁或工字梁组成的截面形式，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则必须注意顶升部位，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。
　　二、由于边梁本身自重及桥面附属设施（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，
　　在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为**终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。三、严格控制梁体的顶升高度，避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。

　　然后实施支座更换施工，再将梁体复位。桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。
　　通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：（1）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；（2）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；

　　（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；（4）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；
　　当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；（7）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。


　　桥梁支座是连接桥梁上下部结构的重要构件。其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上，同时保证上部结构在荷载、温度变化和砼收缩徐变等因素作用下自由变形，使结构的实际受力情况符合设计意图，并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。在早期建设的一些桥梁中。