20世纪50年代末国外就开始开发研制并应用桥梁盆式支座。盆式支座于1959年在德国研制成功并在高速公路桥梁上使用,经较长时间的运营,取得了很好的效果。以后相继都有厂家生产盆式支座,而且支座的设计吨位也不断增大,日本在1976年就有0.5~5MN盆式支座的标准设计。我国自1975年对盆式支座的各项性能进行了研究,并设计完成红水河铁路斜拉桥用的9MN和2.5MN的盆式支座。我国公路桥梁也在1977年开始在滦河公路桥采用了2MN盆式支座,并于1990年完成行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT3141-90)的制定,到1999年对该标准进行了修订,形成新的行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》JT391-99),支座设计承载力由原标准的1000~20000kN,增大为0.8MN~60MN,扩大了使用范围。目前,盆式支座已应用于我国公路桥梁上,并已成为我国公路桥梁主要的支座形式之一。