阻氧型加油站双层复合管-洛阳东宏新材料科技有限公司

阻氧型加油站双层复合管简介：
阻氧型加油站双层复合管管体----高密度聚乙烯
粘结层 ----把聚乙烯和 EVOH EVOHEVOH粘结在一起
防渗层 ----纯净 EVOH EVOHEVOH（乙烯（乙烯 -乙烯醇共聚物）
西方国家的大多数加油站采用的是阻氧型加油站双层复合管。金属管道已
基本被取代,除了一小部分加油站还在使用金属的复合管道。地下管道在欧美已
被一些标准进行规范化,比如在美国由Underwriters Lab （Northbrook, 1L）认
证的UL971（）,在欧洲EN14125或KIWA。这些标准既增加了管道运作的安全
性,又鼓励使用更加环保的技术。

阻氧型加油站双层复合管发展趋势：
从2001年至今已有近万座加油站应用复合管材。复合管材还被广泛应用在
石油勘探、油气集输、石化炼化等石油化工行业中,尤其近几年,发展迅速。相信
不远的将来,随着复合管材的发展,有可能取代传统的加油站无缝钢管工艺。
材料坚韧的挠性结构使得阻氧型加油站双层复合管系统具有很强的抗压、抗冲
、抗穿刺、抗拉伸、抗地动能力。无缝钢管不可被拉伸,埋地铺设一般都为刚性
连接,受地质沉降及季节温差缩涨影响,存在管线变形、渗漏的安全隐患。而复
合管材具有良好的柔韧性,热涨线形系数小,可有效抵抗地应力的作用而不因地
动影响各连接部位的紧密性,从而确保了阻氧型加油站双层复合管系统的安全可
靠。

与传统的钢制管材相比,阻氧型加油站双层复合管具有以下优点:
1.使用寿命长。传统加油站输油管线在埋地铺设前一般都要进行防腐处理,
即使在中性无腐蚀性土壤中,平均使用寿命也仅为10年。而加油站输油管线因其
稳定的性质,使用寿命可达到50年免维护,基本达到了加油站的设计使用极限。
2.安全抗静电性。阻氧型加油站双层复合管的内表面光滑,水力线形系数好,
管道内液体流态可减少静电荷的产生,同时复合管材为多层设计,独立设计导电
层,具有导静电性,能有效地防止静电聚集放电,能够达到建设标准要求（体
电阻率小于108Ω.m,表面电阻率小于1010Ω）。
3.安装施工安全、高效。阻氧型加油站双层复合管线施工要求的安全条件
高,尤其在加油站改造、维修中,可涉及到残余可燃、爆炸危险性油品、油气的
焊接施工。复合管材一般采用定制的连接弯头、管件,采用热熔或粘结原理,避
免了传统工艺上的明火作业。无缝钢管管道铺设一般都须对管线进行加强级防
腐,并埋设在管沟内,一座加油站的施工时间平均应在10-12日内。而复合管材不
需防腐处理,可直接埋地铺设,平均工期仅为3-5日。

4.耐腐蚀。阻氧型加油站双层复合管线具有的耐腐蚀性,且生锈。
因加油站输油管线多为埋地管线,传统钢制管线工艺受土壤酸碱度及土质化学成
分的限制,需进行多道防腐措施才能埋地铺设。复合管材因其特殊的化学材料,自
身不发生电化学反应,也很难电离与土壤中的其它化学成分发生反应。具有较高
的化学稳定性,对酸、碱溶液具有优良的耐腐蚀性能。在土壤腐蚀性强,湿度大的
地区,与钢制管材相比具有明显的抗腐蚀、锈蚀的优势。
5.承压能力大,坚韧性强。阻氧型加油站双层复合管线一般都设计为多层结
构,采用化学的分子连接方式连接不同管道层,使多层管道成为一个坚实的整体,
消除层与层之间剥离引起的渗漏和溶胀风险,承压能力高于无缝钢管。工作
压力可达4.0MPa,负压可达0.1MPa, 满足建设标准中规定的非金属复合管
材工作压力不小于0.35MPa的要求。
6. 运输方便。阻氧型加油站双层复合管的重量可达到钢管重量的十分之一
,而且因其具有良好的挠性和弯曲度,可捆盘整装运输,管材运输不受加工长度的
限制,大大方便了材料的货物物流运输。