等截面薄壁四点接触球轴承，是一种分离型轴承，也是一套轴承可承受双向轴向载荷的角接触球轴承。其内、外圈滚道是桃型的截面，当无载荷或是纯径向载荷作用时，钢球和套圈呈现为四点接触，这也是这个名称的由来。下面我们一起来了解一下吧！

等截面薄壁四点接触球轴承的结构

1.四点接触球轴承属于一种径向单列角接触球轴承，设计的滚道是用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷的。它可以承受为轴向载荷的几分之一的径向载荷。四点接触球轴承和双列轴承相比较，占用的轴向空间会***的减少的。

2.四点接触球轴承的内圈(或外圈)是由两个半圈***拼配而成的，而它的整体外围(或内圈)的沟曲率半径非常小，使钢球和内、外圈在四个“点"上都接触，这样既加大了径向负荷能力，又同时能以紧凑的尺寸承受很大的两个方向的轴向负荷，并且具有了很好的两个方向的轴向限位的能力，这是因为它的轴向的游隙相对比较小，而它的接触角(一般取为35°)又比较大的原因。

3.四点接触球轴承的允许转速也非常高，并且运转很平稳，它的双半圈又可从整套轴承中取下后分别来进行安装，所以四点接触球轴承多用在发动机里，因为它能在较高的转速下承受很大的径向负荷和轴向负荷。

等截面薄壁四点接触球轴承的特点

1.四点接触球轴承是可分离型结构，单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承。可以承受径向负荷、双向轴向负荷，能限制两个方向的轴向位移，但比现规格的双列角接触球球轴承占用的轴向空间少。

2.四点接触球轴承与其它球轴承相比，当径向游隙相同时，轴向游隙较小，极限转速较高。

3.四点接触球轴承适用于承受纯轴向负荷或以轴向负荷为主的轴向、径向联合负荷。由于是双半内圈(或外圈)，装球数量增多，具有较大的承载能力。

洛阳普瑞森（PRS）等截面薄壁四点接触球轴承是承受瞬间高压的理想选择，轴承在滚道和钢球间实现了四个点接触，可以承受瞬间负荷和回转轴向负荷，虽然也可以使用在轻负荷的条件下，但在承受单纯的径向负荷方面是不能代替径向接触球轴承或者角接触球轴承。

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