1.变速箱、驱动桥等核心部件全部为合力自制，其箱体制造和组装设备，箱体内关键部件采用进口件，箱体总成故障率低，国产箱体中质量较好；
2.采用整体式机罩，外观美观，内部框架筋板结构，强度大，质量可靠；
3.采用新型双螺纹方向盘调整机构,锁紧牢固，操作方便；
4.配置铸造转向桥，防水防尘，提高了转动连接件的寿命和可靠性；
5.采用宽视野门架，视野宽阔，自主技术槽钢，截面大，整体结构坚固；
6.采用铁壳大空滤器，维护周期长，并能更好的适应粉尘大等恶劣工作环境；
7.上车踏板改用铝质防滑踏板，保证叉车驾驶室驾驶人员上下车安全；
8.方向盘、座椅、仪表架等人机工程尺寸合理，驾驶员的操作舒适，司机视野开阔；
9.转向桥与车架连接采用减振橡胶垫支撑，降低整车振动，提高操作者舒适性；
10.机罩开启角度可达80°，大大改善了维修操作方便性；
11.采用新型机罩锁扣机构, 提高机罩的开启灵活性和可靠性。
K系列2-3.5t内燃平衡重式叉车属于起重运输机械，广泛用于工厂、仓库、车站、码头、港口等进行成件包装货物的装卸和搬运，在配备其他工作属具以后，还能用于散堆状货物和非包装的其他成件货物的装卸作业。
| 型号 | 单位 | CPC20/CPCD20 | CPC25/CPCD25 | CPC30/CPCD30 | CPC35/CPCD35 |
|---|---|---|---|---|---|
| 动力 | 柴油 | ||||
| 驾驶方式 | 座式 | ||||
| 额定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
| 载荷中心距 | mm | 500 | |||
| 标准门架起升高度 | mm | 3000 | |||
| 全长（不带货叉） | mm | 2502 | 2576 | 2682 | 2693 |
| 全宽 | mm | 1150 | 1225 | ||
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