型号 | 单位 | CPCD10/CP(Q)(Y)D10 | CPCD15/CP(Q)(Y)D15 | CPCD18/CP(Q)(Y)D18 |
---|---|---|---|---|
动力 | 柴油/汽油/液化石油气 | |||
驾驶方式 | 座式 | |||
额定起重量 | kg | 1000 | 1500 | 1750 |
载荷中心距 | mm | 500 | ||
标准门架起升高度 | mm | 3000 | ||
全长(不带货叉) | mm | 2277 | 2281 | 2299 |
全宽 | mm | 1070 |
上海合力叉车有限公司
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整机性能提升:采用负荷传感转向系统,进一步提高作业效率;优化调整传动系统传动比,提高整车行驶速度;采用大转角铸造转向桥,减小整车的转弯半径,铸造转向桥防尘防水,性能可靠,延长维护时间。人机工程性能提升:采用悬浮式驾驶室(护顶架)技术,进一步降低整车振动;采用隔音吸音技术,降低整车噪音;增大外置上车把手,提高上车便捷性;换向手柄、转向灯手柄轿车化布置,提高操纵便捷性;采用小直径方向盘,降低司机左肩疲劳度,提高驾驶舒适性;采用棘齿式停车制动装置,实用、可靠、舒适性高,实现坡道、平地上制动手柄力大小可控;采用人体工学设计的半包腰座椅,提高座椅舒适性、更好的保护驾驶员腰部;采用双内置胶管滑轮组布置形式,增大门架视野空间。安全可靠性提升:驱动桥端部采用半轴密封技术 ,进一步提高齿轮油密封的可靠性,同时降低了售后维修成本;起重系统油缸底部采用间隙缓冲结构,货物下降更加平稳,提高门架作业安全性;采用LED组合信号灯,高效节能,亮度增强,解决灯具寿......
型号 | 单位 | CPCD10/CP(Q)(Y)D10 | CPCD15/CP(Q)(Y)D15 | CPCD18/CP(Q)(Y)D18 |
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动力 | 柴油/汽油/液化石油气 | |||
驾驶方式 | 座式 | |||
额定起重量 | kg | 1000 | 1500 | 1750 |
载荷中心距 | mm | 500 | ||
标准门架起升高度 | mm | 3000 | ||
全长(不带货叉) | mm | 2277 | 2281 | 2299 |
全宽 | mm | 1070 |
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