埋刮板机                

   加料口的安装

 考虑到埋刮板输送机及其他相关设备的安装，制造误差，为了减少施工中的修、配、改，加料口在出厂时一般不与主机焊接在一起，而以单件形式发货。安装时，确定好加料口的位置后，与主机的上盖板焊接起来，焊后应割去加料口内的盖板。

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• 调试

• 试车前准备

完成机器各部分安装工作后，即可进行空车试验，空车试验前应做好以下工作：

1.1所有轴承传动链部分以及减速机内部应有足够的润滑油、脂，润滑的部位及材料参阅“操作与维修”一节。

1.2检查机槽内部是否有遗留的工具和材料等杂物，如有应予清除，以免产生故障。

1.3初步检查链条松紧度是否合适，判断方法如下：

首先扳动电机——减速器间的联轴节或电机风扇叶片使下部链条拉直，然后检查头轮脱链部位的情况若符合上述情况，则表示刮板链条已有了比较合适的松紧，但这只是初步的，开车后仍需进一步观察和调整，下文将进一步说明。

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• 空车试验

刮板链条起拱链条过松

刮板链条贴近导轨时，打开输送机中部的中间段盖板，用手提刮板链条，若能提起50-100，则适合；否则，链条过紧。

经过仔细检查，符合上述情况后，即可空车试验，空车试验时，要求至少有三人参加，即头部一人，尾部一人，电工一人。

2.1首先点动电车，点动开车时，头部观察人员必须注意头轮旋向是否正确，若有误，请电工将电机换向。

2.2再次点动开车，头部观察人员从头部观察口观察刮板链条绕出投入情况，若发现刮板链条有起拱现象，则应调节尾部丝杆，以进一步张紧，直到符合上述图示情况。

2.3继续点动开车，这次时间可以稍长一点，尾部观察人员都从尾部端盖板处观察刮板链条是否有跑偏现象。若有，应调节某一天的丝杆以纠正跑偏。

2.4若头轮旋向正确，张紧合适，尾部无跑偏现象，则可进入空车试运转，但此时观察人员、操作人员不得远离岗位，若发现有异常情况，应及时停车处理。

2.5说明：埋挂板输送机的刮板链条是在导轨上做滑动摩擦前进的，所以在空车时，会有一定的噪音，这是正常情况。这种噪音会在负载运行时明显降低，但各种卡碰的噪音是异常情况，应及时检查排除。

• 负载试车

空车运转两小时后，即可进行负载试车。物料装入输送机时应均匀加料，逐渐增加，不得骤然大量装料。另外，还应检查物料是否符合输送机的使用要求。如：粒度是否过大，含水率是否过高等等。若不符合，则应采取措施解决，否则不可进行负载试车。

3.1负载试车时，还应观察新料是否顺畅若不顺畅应及时解决。

3.2空车负载试车时均应做好原始记录。其中包括电压、电流、功率及输送量等。检查是否与设计要求相吻合。

3.3负载试车八小时后，即可停止试验。停机前应先停止加料，使机槽内物料排泄空后方可停车。

3.4盖好所有观察盖。至此，埋刮板输送机的安装和调试就完成了。

• 油漆处理

埋刮板输送机及附件上所有的焊接过的部位均应进行表面除锈处理。并图刷防锈底漆一层，与主机颜色*的面漆两层，每层油漆的干膜厚度25-35µm，油漆厚度为75-105µm。

• 操作与维修

1.每次启动后，应先空载运转一定时间，待设备运转正常后方可加料应保持加料均匀，不得大量途中或过载运行。

2.如无特殊情况，不得负载停车。一般应在停止加料后待机槽内物料基本卸空时再停车。若是满载输送发生紧急停车后的启动，必须先点动几次货适量人工排出机槽内的物料。

3.若有数台输送机组合成一条流水线，启动时应先开动zui后一台，然后逐台往前开动；停车顺序相反，也可采取电气联锁控制。

4.操作人员应经常检查机器各部件，特别是刮板链条包和驱动装置应保证完好无损状态。一旦发现有残缺损伤的机件（如刮板严重变形或脱落链条的开口销脱落弯曲段中间道轨严重磨损等），应及时修复或更换。

5.运行过程中应严防铁件、大块硬物、杂物等混入输送机内，以免损伤设备或造成其他事故。

6.注意保持所有轴承和驱动部分良好润滑，埋刮板输送机各部位的润滑，可参见下表。但应注意刮板链条、支撑导轨及头轮、尾轮等部件不得涂抹润滑脂。

7.埋刮板输送机在一般情况下，半年小修一次，一年中修一次，三年大修一次。

大修时埋刮板输送机的全部零件都应该拆除清理更换磨损零件而电动机减速机按播种各自产品的技术要求进行维护和修理。

8.属季节性工作的输送机，在停机期间，应对其进行检修保养，刮板链条销轴和链杆之间可滴入少许10号机油，以免锈蚀后无法转动，若输送粮食类物料，可滴入食用油少许。

故障处理

当输送机发生故障时，请先做好记录，分析原因，及时处理。

在您要求提供服务前，请按下表自检，若有困难时，请及时与我们。

附1 轴承一览表

附2 主要易损件明细表