声屏障，首要应用于公路、高速公路、高架复合路途、铁路、高速铁路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有用的隔声办法。指的是为减轻行车噪声对邻近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。所以声屏障也称为隔音墙。 

        声屏障的作业原理就是在声源和接收者之间刺进一个设备，使声波传达有一个明显的衰减，然后极大的削弱接收者所在的必定区域内的噪声影响。 

        声屏障也分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是运用声屏障最多的当地。 

声屏障构造 ：

        声屏障首要由钢构造立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的首要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是首要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成声屏障。 

       声屏障的规划已较为充分地思考了高架高速路途、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的碰击安全和全天候的露天防腐问题。它外形漂亮大方，制造精美，运送、装置便利，造价低，运用寿命长，格外适用于高架高速路途和城市轻轨、地铁的防噪声运用，是现代化城市的隔声降噪设备。

        声屏障高度在1m一5m间，掩盖有用区域均匀降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪作用就越好。

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