UL型轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和*的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。
橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结，
柔性、阻尼大、补偿量大。
结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节。
轮胎式联轴器的缺点是：随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力。
UL轮胎式联轴器的相关数据：规格：UL1-18 ，公称转矩：10-25000 ，许用转速：5000-800 ，轴孔直径：11-180，轴孔长度：22-302 ，重量：0.7-818 kg，材质：45#圆钢，铸钢，锻钢。
多年来我厂通过全面体制改革，推动技术不断进步和发展，产品的质量数据纳入计算机系统管理，保证了产品质量的稳定性和可追溯性，使产品的质量大幅度提高。以上就是我总结出的关于轮胎式联轴器的一点小知识，希望能对大家有所帮助。
所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。