地铁接触轨防护罩装置 返回列表页

地铁接触轨防护罩装置介绍

   地铁接触轨防护装置由绝缘保护罩和绝缘模压固定件两部分组成。绝缘模压固定件采用玻璃纤维短切丝加硅微粉等材料经高温固化模压而成。产品表面经过聚氨酯特殊涂料喷涂后，使产品的耐磨性、耐老化性、耐低温性大大增强。延长了产品使用寿命。绝缘保护罩采用高强度玻璃纤维丝浸渍改性环氧树脂胶体经高温固化、拉挤而成。产品非常坚韧牢固。其纵向弯曲强度和冲击强度的值已远远超过普通钢材。产品具有耐高温、抗氧化、抗紫外线、耐腐蚀、绝缘性能优异等特点。该保护装置安装简单、维护方便、综合使用成本经济。是地铁线路绝缘保护的理想选择。

地铁接触轨防护罩装置作用

接触轨，又称第三轨，是沿线路敷设专为电动车辆授流的系统。接触轨系统由两部分组成：正极供电网，负极供电网。供电网由接触轨、弯头、连接板、膨胀接头、绝缘支架或绝缘子、绝缘防护罩、锚结、隔离开关、电缆等组成；回流网由回流轨、有关电气设备及电缆等组成。地铁接触轨绝缘防护罩是接触轨重要组成部分。地铁接触轨绝缘保护罩的选材也经历过木材、塑料,zui后到玻璃钢的过程,到今天绝大部分的接触轨绝缘防护罩系统采用玻璃钢材料制造,极少量采用工程塑料制造, 而采用木材制造的早已淘汰。地铁接触轨绝缘防护罩技术要求（1）绝缘防护罩承受垂直静载1 kN , 其zui大变形≤12 mm 。(2) 承受质量为100 kg 、高度为460 mm 的自由落体冲击而不发生破坏。(3) 接触轨玻璃钢绝缘防护罩内外面之间可承受电压≥10 kV , 且具有良好的耐漏电起痕性能。(4) 接触轨玻璃钢绝缘防护罩系统具有良好的耐燃性能,按ASTM D229 标准试验,阻燃性能应达到V20 级, 且燃烧时间小于10 s 。(5) 接触轨玻璃钢绝缘防护罩系统应不吸水、不变形。（5) 系统应具有良好的耐候性。地铁接触轨绝缘防护罩采用玻璃钢拉挤工艺生产。玻璃钢拉挤工艺是一种连续生产复合材料型材的方法，它是将纱架上的无捻玻璃纤维粗纱和其他连续增强材料毡、聚酯表面毡等进行树脂浸渍，然后通过保持一定截面形状的成型模具，并使其在模内固化成型后自动化连续生产，产品均匀，质量稳定。拉挤地铁接触轨绝缘防护罩型材特点：耐腐蚀性能好，抗老化，高强度，抗冲击，轻量质，绝缘性能优良，使用寿命长，免维护，防水和阻燃性好，尺寸稳定性高，制品端面形态可设计性强等优点：

主要性能指标