恒瑞鑫供应无毒进口耐高温O型圈全氟橡胶密封件厂家，有关全氟O型圈的沟槽设计：

O型圈的压缩变形量，全氟O型圈的使用经验表明，安装后*压缩量为12%~18%有利于延长密封寿命。过大的压缩变形可能导致O型圈破裂、挤出，特别是当O型圈在高温环境中工作时，此时的热膨胀是主要考虑因素。

当O型圈的工作温度低于0℃的时候，应该使用特别的压缩量，此时安装后*压缩量为15%~21%。当O型圈处于循环温度环境，从低温到高温中时，高压缩量存在着潜在的风险，必须在两者之间有一个平衡。

进口耐高温O型圈全氟橡胶的拉伸：为了获得适当的密封性能及延长密封寿命，安装时拉伸1%~3%是比较适当的，大可到5%。拉伸量过小可能会导致O型圈安装不稳，过大则可能会导致O型圈断裂或承受较高的内部应力而导致过早失效。

热膨胀：在25~250℃的温度范围内，全氟橡胶线膨胀系数。转换成体积热膨胀后全氟橡胶大体上比氟橡胶大75%。当在高温环境中应用就必须考虑这个膨胀因素，否则将导致密封件过早的失效。

当设计一个密封系统时，标准的沟槽设计是设计的起点。在多数情况下沟槽空间或许对全氟O型圈来说是充分的，然而当遇到高温工况时沟槽体积就可能会满足不了O型圈的膨胀，此时O型圈会从沟槽间隙挤出或沿着圆周方向将密封件劈开。在遇到这两种情况时，就要考虑增加沟槽体积来适应O型圈热膨胀效应。

进口耐高温O型圈全氟橡胶的安装

润滑：弹性体密封安装过程中，通过使用润滑油脂可以减小磨损和卡咬。一般来说，薄薄的润滑膜对于安装O型圈来说是必须的，因为全氟密封件用于恶劣工况中，润滑油能够提高密封件的耐高温碳化劈裂能力。在多数情况下，使用密封的介质当作润滑油、氟化油。几遍使用了润滑油，密封件的安装过程液压注意减少对O型圈的损伤。

拉伸：大多数全氟橡胶的扯断伸长率在120%~170%。当安装O型圈的时候必须注意伸长率这个数据，防止超出扯断伸长率而导致O型圈。一般来说，安装O型圈的拉伸程度应控制扯断伸长率的50%以内，如果遇到很难安装的状况时，应先将O型圈至于热水中软化，正确的安装方法可以避免密封件的损伤。

进口耐高温O型圈全氟橡胶其他要素

挤出：影响O型圈挤出的因素包括工作温度、材料在工作温度下物理机械性能、沟槽间隙和操作压力。弹性体元件是密封系统中薄弱的环节，如果发生O型圈从沟槽挤出而引起密封失效，则表明在密封夹设计时没有充分考虑到弹性体物理机械性能。

在压力的作用下弹性体密封会变形并且趋向于从任何密封间隙挤出。有时候挤出会有助于密封效果的保持，然而过多的挤出就会导致密封失效。温度、压力和沟槽间隙的增大都会引起挤隙现象的增大。

在多数情况下全氟密封件是在高温下保持性能稳定的弹性体。高温会软化和削弱全氟橡胶的部分物理机械性能。物理机械性能的降低会加速O型圈的挤出。

在中等压力（＜7Mpa）和温度（149℃）下，使用挡圈也是一种减小施加在弹性体上的压力，延长密封寿命的手段。O型圈在载荷下会变形且趋向于沟槽的形状，在高压情况下O型圈往往被挤压在沟槽角落里。为了减轻这种压力，通常需要对沟槽边缘进行圆角化处理。如果压力超过材料的承受能力，O型圈就会发生破裂。在这种情况下，建议使用挡圈，挡圈安装在密封压力下降的一面。挡圈的材质应该与密封环境相适应，沟槽尺寸也应相应调整到适合挡圈和O型圈的放置。

为了防止挤出，建议如下：提高高凑表面光洁度。如果沟槽间隙光洁度不够，可使用挡圈，材料用氟化树脂，填充25%玻璃纤维或其他合适的材料。特别注意，沟槽宽度和沟槽空间要调整到适合防止挡圈。沟槽边角应该倒角处理，减小损伤O型圈的概率和由此带给O型圈的高压。

压缩变形：当温度在一个很宽的范围内变化时，全氟橡胶的压缩变形会影响到密封效果的保持能力。当全氟橡胶长时间处于高温状况时，假定它是处于一个平衡位置并起到*密封的作用，当温度降低时，密封件仍会记住自己的平衡位置，而此时弹性体的体积减小，从而导致泄露的发生。这种情况或许会在室温下发生，除非有类似机械弹簧一样的回复里施加在密封件上使其保持在一个平衡位置。

泄露会在温度降低时发生，因此在施加流体压力前，通过升温的手段将弹性体密封回复到安装时的原形，这样就会使密封件再一次恢复到设计时所具有的密封力。

相对于其他弹性体，全氟橡胶压缩变形值有时候会比较高。然而经实验表明，高压缩变形是应力松弛引起的，而不是由于热或化学介质侵蚀。实际密封性能测试证明了这一点。压缩后的应力松弛，是一个有效预测密封性能的测试方法。这个测试通常称为卢卡斯试验。简单点说，这个测试时表示一个弹性体密封力的保持能力。通常以密封力的保持率来表示。进口耐高温O型圈全氟橡胶和氟橡胶O型圈在204℃热空气老化后的密封力保持率，可以看出全氟橡胶随着时间的延长，密封力的保持特别稳定，而氟橡胶则迅速的降低。