本阀结构特点:
1、采用对夹式结构,体积小,重量轻。
2、*敞开的通道,可以防止介质在阀内沉积。
3、新研制的U型封圈,可以保证阀门的良好密封性。
4、闸板的外密封,则是通过嵌在阀体内具有弹性的密封条来实现,并可借助于螺钉,压板进行调整。
5、流阻小。
6、安装维修方便。
序号 | 零件名称 | 材料 | 序号 | 零件名称 | 材料 | 备注 |
1 | 阀体 | HT250 | 5 | 支架 | | 注1:橡胶的牌号取决于介质和温度。 2:闸板材质取决于介质成分。 |
2 | 密封圈 | 橡胶(注1) | 6 | 阀杆 | | |
3 | 闸板 | 不锈钢(注2) | 7 | 螺母 | ZHMn58-2-2 | |
4 | 密封条 | 聚四氟乙烯 | 8 | 手轮 | QT40-17 |
阀门通径DN | 气缸规格(缸径×行程) | 阀门通径DN | 气缸规格(缸径行程) |
50 | Φ65×50 | 200 | Φ160×200 |
65 | Φ65×65 | 250 | Φ200×250 |
80 | Φ80×80 | 300 | Φ200×250 |
100 | Φ100×100 | 350 | Φ220×350 |
125 | Φ125×125 | 400 | Φ250×400 |
150 | Φ125×150 | | |
气缸内径(mm) | Φ40 | Φ50 | Φ63 | Φ80 | Φ100 | Φ125 | Φ160 | Φ200 | Φ250 | |
理论活塞作用力(N)(以工作压力为0.4MPa时为准 | 推力 | 490 | 760 | 1215 | 1960 | 3077 | 4800 | 7869 | 12308 | 19227 |
拉力 | 410 | 680 | 1030 | 1770 | 2675 | 4400 | 7379 | 10035 | 18463 | |
工作介质 | 经净化含油雾压缩空气 | |||||||||
工作压力(MPa) | 0.15-1 | |||||||||
环境温度(℃) | -10-+80 | |||||||||
相对湿度 | 95 | |||||||||
活塞运动速度(mm/g) | 50-500 | |||||||||
耐久性(KM) | 600 |
气缸内径 | Φ40 | Φ50 | Φ63 | Φ80 | Φ100 | Φ125 | Φ160 | Φ200 | Φ250 |
行程选用范围 | 400 | 500 | 800 | 800 | 1500 | 1500 | 2000 | 2000 | 2500 |
(2)使用过滤器,减压器,润滑器组合(F-R-E组合)以调整空气品质,增长使用寿命。
(3)选用出力比实际负载大的气缸,以免气压不足时发生危险。
(4)注意使用环境温度,气缸内活塞环及密封部分材料的使用温度一般限制在-5℃—+60℃以内。
(5)有腐蚀气体环境,气缸内活塞及密封部分的材料,一般采用PTFE。
每1mm行程所需空气消费量
2、闸阀在上限位、下限位置停留时,上限位及下限位置的限位开关,发出一组常开或常闭的独立信号触点。可作为状态指示用。
3、闸阀在上限位下限位置停留时,上限位及下限位置的限位开关,自动切断电磁阀相应控制线圈的电源。这样闸阀在上限位及下限位置*停留时,电磁阀的电控线圈不通电,可避免电磁线圈发热提高电磁阀使用寿命,大大地提高了可靠性。
4、闸阀在上限位及下限位置*停留时;气源被切断不耗气,但锁定阀门气缸的气压仍保持在气缸中,能保证可靠停位。
5、在气缸开关过程中,切断控制电源,则气缸进出气也同时被切断,锁定阀门气缸的气压仍保持在气缸中,如气缸活塞、
电磁阀及接头无泄漏,则闸阀可在任意位置*停留。
5、控制要求 6、电磁阀电压 7、其它特殊要求
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