厦门科拓第二代城市诱导系统突破技术壁垒

　　路旁的停车诱导显示牌上写着前方地下停车场还有200多个空车位，但几分钟后开车到达停车场时却见门口堵着长长的“车龙”，停车场早已“客满”......不少驾车前往市中心游玩的市民被这样的“误导”破坏了心情，*则忙着增派警力全力排堵。这样的场景不单发生在一个城市，许多使用了*代城市停车诱导系统的城市都出现了类似的问题：*代停车诱导系统存在较为严重的数据采集缺陷。
　　
　　城市停车诱导系统作为ITS（智能交通系统）的重要组成部分，美德等交通发达国家已在十几个城市进行了推广。国内引进城市停车诱导的时间不长，但近一两年来发展十分迅速，北京、上海、贵阳等城市已建成停车诱导系统，目前北京公主坟商圈、广州天河、甘肃兰州等地也将城市停车诱导的建设提上了日程。城市停车诱导系统目前已经覆盖了全国28个省、市、自治区，囊括了400余个停车场，但就目前的应用情况来看，各地停车诱导都普遍存在停车位数据不准确的情况，这显然制约了城市停车诱导的进一步推广和发展。针对这样的情况，科拓这一停车引导系统品牌企业集中全力进行了新技术的攻坚，zui终打破壁垒，推出的成果——第二代城市停车诱导系统，在数据采集方面进行了技术革新，成功破解了停车位数据不准确的难题。
　　
　　科拓第二代城市停车诱导系统的引入，使得系统数据准确度大大提高，的指引让城市交通拥堵的状况得到有效缓解，减少了道路占用，降低了车辆尾气排放和噪声，而且显著提高了原有停车设施的利用率，取得了良好的社会效益和经济效益。
　　
　　第二代城市停车诱导系统简介
　　
　　针对停车难的问题，增建停车场似乎是不错的解决办法，但是在停车诱导系统出现之前，由于缺乏有效方式，车主无法在*时间获知有效的停车场信息，导致资源在实际应用中的不平衡。一方面是车主苦苦寻觅，另一方面则可能出现部分停车场爆满，而另一些停车场空置的情况。在城市中心地带，这样的情况更加突出。
　　
　　城市停车诱导系统（Parking Guidance and Information System）是智能交通系统在停车领域的应用，它通过路边的可变信息板等信息发布方式提供实时停车信息，引导驾车者更方便、迅速地寻找停车位，减少因驾车者四处寻找车位而带来的交通拥挤和污染，并可以使停车设施的车位得到更充分的利用，使停车资源得到*配置，进而缓解交通压力，规范城市静态交通管理。
　　
　　作为中国销量zui大的智能停车位引导产品专家，科拓推出的第二代城市停车诱导系统是在广泛吸取*经验的基础上，结合国内实际情况，配合雄厚的技术力量研发而成，能够对城市停车进行有效管理，帮助城市构建健康和谐的智能交通网。
　　
　　第二代城市停车诱导系统构成
　　

　　科拓整合多年的车位引导系统应用经验，认真汲取国内其它城市的案例经验后，选择由无线超声波车位探测器及无线地磁探测器作为数据采集系统的核心组成部分，结合数据传输系统、中央管理系统及数据发布系统，共同组成科拓城市停车诱导系统。
　　
　　1.城市停车诱导——数据采集系统
　　
　　科拓城市停车诱导系统的数据采集系统组成包括：
　　
　　无线超声波车位探测器：无线超声波车位探测器安装在每个车位的正上方，采用超声波测距的原理判断当前车位状态。
　　
　　无线地磁传感器（探测器）：无线地磁传感器安装在每个车位里，可钻孔埋入车道路面下或者嵌入式安装在地表，当车辆经过或者停在无线地磁传感器上方时，相应区域内的磁场将发生变化，无线地磁传感器感知到这种变化，会对当前车位状态进行判断，从而实现车位检测的目的。
　　
　　2.城市停车诱导——数据传输系统
　　
　　组网采用多点对一点的方式。将每一个停车场上的数据信息通过GPRS/CDMA无线网络接入方式发送至中央管理系统，再由中央管理系统汇总处理数据，再将得出的空余车位数通过GPRS/CDMA无线网络发布至各级停车诱导系统和LED车位诱导屏。
　　
　　3.城市停车诱导——中央管理系统
　　
　　中央管理系统是整个系统的数据中心，接收并存储各个停车场传送过来的实时车位信息，并和各种电子平台建立数据通道，进行信息的接收和空车位数据的发布。
　　
　　4.城市停车诱导——信息发布系统
　　

　　信息发布系统主要用于全面展示停车资源，为用户停车提供便利。信息发布系统宏观上分级有出行前、路途中、目的地三种，信息发布和停车诱导的途经也包括路侧的显示牌、广播电台和个性化的手机短信服务等，一般建议通过竖立在路侧的电子指示牌，通知过往的司机zui近的停车场位置、停车场进出口分布以及车辆行驶流线以及空余车位信息。
　　
　　在诱导屏设置上一般遵循如下三级原则，根据以下原则选择合适的诱导屏：
　　
　　一级诱导显示屏：主要设置在城市交通主干道上，显示整个区域的停车场信息，并可发布道路管制信息、实时路况、天气预报、温度等信息：
　　

　　二级诱导显示屏：安装在支路道路路口处，直接显示该路段各个各停车场的泊位信息，诱导驾车者进行具体的停车场选择，驾车者根据信息屏信息发布选择具体的停车场，这是影响停车诱导效果的关键。
　　

　　三级诱导显示屏：安装在各个停车场入口处，用来显示目标停车场当前的剩余泊位信息。
　　
　　第二代城市诱导系统发展前景
　　
　　城市停车诱导系统将在很大程度上提高城市交通的智能化管理水平，对智慧城市的建立有着重要的推动作用。因此，城市停车诱导系统也有着极大的发展空间，在未来人们的生活中将扮演越来越重要的角色，快捷、畅通、舒适的城市新生活。