利用SKF的轴承和状态监测解决方案来延长维护间隔

　　降低成本并提高机车车辆的可靠性

　　铁路车辆由复杂的机械和电气系统组成，具有成百上千的运动部件，对其进行维护非常昂贵。 毫不奇怪，降低和优化维护成本是铁路行业的重要话题。

　　通过使用高质量的轴承或状态监测解决方案，可以延长轴承维护停车之间的间隔时间，而不会影响运行的安全性。

　　我们提供经过验证的多种解决方案，可延长维护间隔并提高机车车辆的可靠性，从而在保护品牌声誉的同时，为运营商节省金钱和时间。

　　延长维修间隔并降低铁路运营中的维护成本

　　如今，维护费用约占铁路运营商成本的 20％。 此外，计划外的停车和延误因降低火车可用性和影响品牌声誉而造成高昂代价。 基于状态的维护可帮助您避免这些问题。

　　SKF Insight Rail 是一种无线的自供电状态监测系统，可针对对客运火车转向架提供相关远程分析服务。 它可让您通过具有可操作信息的高级提前通知在发展成故障之前对就预见问题，并通过将我们的轴承知识整合到您的流程中来优化库存。

　　通过基于实际数据的决策，您可以优化维护计划并实现更长的维护间隔，从而降低维护成本和生命周期成本。 通过远程监测，还可大大降低计划外停车和意外停机的风险。

　　Insight Rail 的安装简单快捷，只需几分钟即可完成。 该解决方案已通过适用铁路应用的认证，它是无线的解决方案，无需随车安装，支持改装。

　　可提高铁路应用可靠性的远程检测解决方案

　　Multilog_IMx-Rail_1_mid.png在铁路行业中，延误和故障对盈利和品牌声誉而言代价高昂。 这需要可靠的解决方案，来帮助运营商避免不必要的维护成本、故障和错误警报。 通过使用 IMx-Rail 进行连续监测，很容易实现这一目标。

　　SKF Multilog 在线系统 IMx-Rail 是一个多通道在线状态监测系统，设计用于监测铁路资产，如轮对轴承、车轮、齿轮箱和牵引电机。 IMx-Rail 已通过铁路认证，可以根据客户的选择安装在转向架上或火车内。

　　该系统可以轻松地与我们的云服务、数据存储、数据共享以及远程诊断服务集成。 性能数据通过 WIFI、移动设备或以太网连接中继到云端，可通过用户友好的界面进行访问。 该系统还可以将 GPS 数据与速度、振动、温度整合到一起。

　　该解决方案可对您的车队进行即时状态更新和 7/24 全天候监测。 通过充分利用轴承的潜在性能，可以延长维护间隔，并且更容易协调组件之间的维护作业。

　　使用客运铁路轴承延长维修间隔

　　在客运铁路行业，寻找高度可靠的解决方案是头等大事。 一旦有故障常常会造成时间和声誉上的影响，因此需要安全且满足当前性能需求的解决方案。

　　我们的圆锥滚子轴承单元 (TBU) 具有预留轴向间隙，随时可进行安装。 它们为转向架与车辆供应商以及铁路运营商提供了具有易于安装优势的密封式预润滑轴承单元。

　　TBU 的设计根据特定尺寸和技术要求提供许多选择，例如润滑脂填充、密封系统等等。 这些设计甚至是针对特定车辆类型而量身定制。 这包括用于高速和超高速火车，时速高达 120 km/h的机车，以及用于美国、中国和俄罗斯的货运车辆。 某些 TBU 设计还可用于时速达 120 km/h 的地铁、轻轨车辆和有轨电车等公共交通车辆中。

　　我们还开发了世界上一款可实现 170 万公里维修间隔的客运铁路轴承 TBU。 这可让您将轴承和轮对维护同步，可以大大提高效率。

　　由于采用了优化的设计和 Xbite 热处理，轴承的整体坚固性和性能得到了显着改善。 而且具备更高的耐磨性，更慢的裂纹扩展和更安全的失效模式。

　　为避免微动腐蚀和减小磨损率，轴承部件上固定了由增强聚合物制成的聚合物垫片。 因此，延长的润滑脂寿命意味着可以安排更长的维护间隔。

　　TBU 有公制和英制尺寸，可以根据客户要求进行定制。

　　利用优化的客运铁路轴承延长维护间隔

　　客运铁路行业一直在寻找能够节省成本、延长维修间隔而不影响可靠性和安全性的方法。 通过使轴箱轴承维护与车轮维护保持同步，运营商可以显著提高效率并节省成本。

　　我们的圆柱滚子轴承及轴承单元（CRB 和 CRU）可用于各种铁路机车车辆。 这些轴承通常以两个单列轴承的形式使用。 在单列圆柱滚子轴承中，滚子在外圈的整体“开放式”挡边之间滚动。 挡边结合滚子的特殊设计和表面处理，能产生更好的润滑效果和减少摩擦，因而降低轴承的运行温度。 典型的轴箱组件配有一组 NJ/NJP (WJ/WJP) 圆柱滚子轴承。

　　圆柱滚子轴承单元是基于我们长期的圆柱滚子轴承经验而设计。 该设计为转向架与车辆供应商以及铁路运营商提供了具有易于安装优势的密封式工厂预润滑轴承单元。

　　我们还开发了维护间隔长达 1.7 Mkm 的 CRU。 这意味着您可以同步不同的维护作业，减少服务中断的情况，从而使列车的运行时间更长。

　　由于采用贝氏体热处理和改进的迷宫式密封系统，CRU 的设计更加坚固。 其迷宫式密封系统有助于确保维持润滑脂质量，从而改善整体性能。 与垫环上的聚合物垫片结合使用，还可以减少垫环和内圈接触区域之间的微动腐蚀。