背衬轴承的维护与修磨

　　处于辊子中间的背衬轴承所承载的载荷要比位于辊子两端的背衬轴承所承受的载荷更高。 因此中间轴承的磨损要比其他位置的轴承的磨损更大，更换更为频繁。

　　由于设计缘故，多辊轧机的入口和出口位置的轴上的轴承承受的载荷比其他位置的轴上安装的轴承高的多。 这也导致入口和出口轴上的背衬轴承的磨损快很多。 因此，建议将承受载荷较重的轴上的背衬轴承定期更换承受载荷较轻的轴上。 这种策略非常有效，会使所有背衬轴承的使用寿命得到显著地延长。

　　由于轴承内圈承受固定载荷，因此 SKF 建议在每次轴承检查后将内圈转动 90°，以便使内圈滚道的另外一部分成为新的载荷区。 轴承圈侧面所标箭头标记可以为确定承载区位置提供有用的标识。

　　不可避免的生产故障（例如轧制材料断裂）、轧制中进入异物或背衬轴承的不均匀磨损，迟早会导致背衬轴承的外圆柱表面损坏，包括压痕、部分区域压平以及冷焊产生的不平整性。 为了防止这些损坏造成背衬轴承过早失效，就必须对背衬轴承的外圈的外表面进行重新磨削。 有关更多信息，请参阅再制造和客户定制。

　　对外圈的外表面进行磨削之后，必须再经过清洗、重新测量、标示，并与适当的滚子组或滚子与保持架组件以及内圈一起重新组装，组成完整的背衬轴承。 并将它们重新分入截面高度组，这样做是十分必要的。

　　更换轴承位置、转动轴承内圈载荷区和重新研磨外圈外表面的适当时间周期取决于工况，必须在轧机调试阶段就予以确定。 适当时间周期的指导值。