SMC气缸一级代理

SMC气缸一级代理                                                                                                                   SMC气缸单向节流调速 将一单向阀和一节流阀并联在调速油路中。活塞向右运动时，单向阀关闭，节流慢进；活塞向左运动时，单向阀打开，不经节流快退。 适用于空行程较短而工作行程较长的场合 快速趋近单向节流调速将液压缸的ƒ点与α点用管路相通，活塞开始向右运动时，右腔油经由fgea回路直接流入α端实现快速趋近，当活塞移过ƒ点，油只能经节流阀流入α端，实现慢进，活塞向左运动时，单向阀打开，实现快退。 由于快速趋近，节省了空程时间，提高了劳动生产率。是各种机床、设备常用的方式 活塞上有挡板式单向阀的气-液阻尼缸图42.2-8 浮动联接气-液阻尼缸原理图1—气缸；2—顶丝；3—T形顶块；4—拉钩；5—液压缸 图42.2-9 是又一种浮动联接气-液阻尼缸。与前者的区别在于：T形顶块和拉钩装设位置不同，前者设置在缸外部。后者设置在气缸活塞杆内，结构紧凑但不易调整空行程s1（前者调节顶丝即可方便调节s1的大小）。 特殊气缸冲击气缸 图42.2-9 浮动联接气-液阻尼缸 冲击气缸是把压缩空气的能量转化为活塞、活塞杆高速运动的能量，利用此动能去做功。                                 SMC单作用气缸有弹簧压回型和弹簧压出型。气缸结构简单，耗气量少。刚体内安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程，但是弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程终端的撞击作用。一般用于行程短，对输出力和运动速度要求不高的场合。                                                                                               CDZ1D15-30-A CDZ1D15-30-B CDZ1D15-45-B CDZ1D15-60-A CDZ1D15-60-B CDZ1D15-75-B CDZ1L15-50-B CDZ1WB10-15-B CDZ1WB15-25-B CD2B25-20DM CD55B20-45 CD65B32-100C CD65B32-215C CD65B32-25C CD65B32-250C CD65B32-30C CD65B32-50C CD65B32-75C CD65B32-80C CD65B40-150C CD65B40-50C CD75E32-10-B CD75E32-100-B CD75E32-125-B CD75E32-160-B CD75E32-200-B CD75E32-25-B CD75E32-250-B CD75E32-30-B CD75E32-300-B CD75E32-40-B CD75E32-50-B CD75E32-80-B CD75E40-10-B CD75E40-100-B CD75E40-125-B CD75E40-15-B CD75E40-160-B CD75E40-200-B CD75E40-25-B CD75E40-250-B CD75E40-300-B CD75E40-320-B CD75E40-350-B CD75E40-40-B CD75E40-50-B CD75E40-80-B CD76E32-100BXC6 CD76E32-50-BXC6 CD76E32-80-BXC6 CD76WE32-80BXC6 CD85-10HS-50 CD85-10HW-50                                                                                                                                      SMC气缸一级代理