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宝德burkert平衡阀创新解决方案
油缸或者马达的稳定性一般都会出现在负负载工作场合。而从平衡阀特性分析图来看，先导力与主压力曲线的斜率越平缓，平衡阀的稳定性越好
通过顺序阀和平衡阀的组合，可以实现许多大流量的平衡控制方案。同时如果在先导级使用不同的平衡阀，又可以实现各种不一样的控制组合方式。这类的控制方案可以大大拓展设计思路。
1. 平衡阀作限压阀的先导阀并联连接：
通过不同先导比的平衡阀的并联实现不同的控制过程。图3中两个直接作用式平衡阀组成了预控制。负负载是控制压差比为2:1的先导阀处于激活状态。正负载时，也就是进口处的压力相对负载压力较高时，第二个预控制的平衡阀将会激活，控制压差比较高为10:1，为了不让10:1的平衡阀不能再负负载区域开启，这里会有一个限压阀R（实际是溢流阀）。当进口压力很高时，限压阀R打开，10:1的平衡阀才会接收到先导压力信号开启。
通过限压阀R的调节，可以获得不同的控制性能。
2. 平衡阀作限压阀的先导阀并联连接：
如果流量不大，可以直接选用两个平衡阀并联使用，如图4。当然，这里也需要用到限压阀，一次控制阀芯的开启“档位”选择，提高液压系统的工作效率，减少压力损失。
除此之外，您也可以选择CB系列平衡阀和MB系列平衡阀并联的方案，大流量性价比+小流量稳定性。先导流量控制处添加节流阀，减压阀等等方案。总之，的平衡阀控制方案都不是简单的一个部件就可以完成的，请广开思路。
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