美国威格士管式安装的减压阀参数资料下载

美国威格士管式安装的减压阀参数资料下载：
东莞索菲特自动化设备有限公司从2010年开始经过短短的几年时间在德国和美国各有公司，所有的货物均是从国外过来，已是央企，国企，上市企，民企的首先供应商，我这里可以给到您的是
【价格优】源头渠道，德美4家子公司独立报关！
【货期短】大量现货，库存*，期货下单即订货！
【质量好】*，进口*，原厂标准，质保一年！
XT-03-3B 组合不*。如果在低额定减压压力时需要进口压力，请询问您的威格士代
理人。
■ 用于 -*B- 组合的给出大流量的另一组数据。
进口压力设定值
为了正常工作，必须保持进口压力至少比
减压出口压力的设定值高出 10 bar (150
psi) 。
远程压力控制
通过把远程控制口接到 C-175 溢流阀 (样
本 411) 或者 CGR -02 溢流阀 (样本 409)
的进油口，可以远程调整减压压力。
X(C)T 阀的压力设定值必须高于远程控制
阀。
液压油液
X(C )T 阀适用于使用液压油，水包油乳化
液和水乙二醇。
装有特殊密封件时 (在型号编法
“F3”)，这种阀可以使用磷酸酯 (非烷基)。
 处
工作范围是从 500 至 13 cS t (2270 至
70 S US )，但是*的工作范围是从 54 至
13 cS t (245 至 70 S US )。

美国威格士管式安装的减压阀参数资料下载：

VICKERS电磁阀和安全阀为一体，组成先导式压力阀，该阀即是卸荷阀又是安全阀，有时又是溢流阀．卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀，同前述卸荷油道．当各路换向阀处于中立位置时，卸荷阀的控制油道(见图1b和图2)贯穿各路换向阀并与油箱连通．卸荷时，大部分油液卸荷，通道短，压力损失低．任一路阀换向工作，便切断控制油道，油源来油就从换向阀进入执行元件工作，其工作压力大小由导阀控制．此时系统压力为导阀调整压力．该种卸荷方式，即使换向阀路数增加，只是控制油道增加，卸荷压力增加不大，始终保持较低卸荷压力，此种卸荷方式多用于手动换向阀，卸荷可靠．
VICKERS电磁阀(又是安全阀)的主阀按配合形式不同可分为三级同心、二级同心和滑阀式三类．其中滑阀式结构工作压力低，控制压力精度不高；三级同心结构虽成熟，应用较广，但与二级同心式比较，不及二级同心式动作灵敏，规格相同，行程相同时，二级同心结构的通油能力远大于三级同心结构；二级同心式控制压力稳定，加工工艺性好，二级同心式应用前景广阔，这里以二级同心结构，讨论其结构尺寸设计方法．
VICKERS电磁阀出来的先导油控制主换向阀阀芯的移动，使工作泵的来油进入动臂油缸实现动臂上升。比例先导减压阀的输出压力越大，控制主换向阀阀芯的位移越大，主换向阀通过的流量越大，动臂上升的速度越快。当操作手柄拉*限位置时，手柄中的限位电磁铁通电，手柄在极限位置被吸合。动臂以大的速度上升，当升至动臂上位限位开关所限定的位置时，操作手柄限位电磁铁断电，手柄自动恢复到中位，动臂就可保持在所限定的位置。在动臂上升的过程中，若需要动臂在某一位置停留，则需将操作手柄退回中位。
VICKERS电磁阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件(见液压伺服系统)。在伺服系统中，液压执行机构同电气及气动执行机构相比，具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗*力强等特点。另一方面，在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也都采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件。